Используется двойное акустическое стекло в первом ряду, полное круговое уплотнение кабины, многослойная звукоизоляционная вата, полностью покрывающая двигатель, двухслойные уплотнительные полосы на передних дверях и трехслойные уплотнительные полосы на задних дверях, что повышает уровень тишины внутри автомобиля.

Сила сидений всего автомобиля соответствует требованиям национальных, европейских и американских стандартов, использован эргономичный дизайн. Основное сиденье поддерживает электрическую регулировку в 8 направлениях и электрическую регулировку спинки в 4 направлениях. Передний ряд оснащен функциями массажа поясницы, вентиляции и обогрева для водителя. Спинка заднего ряда регулируется в двух положениях, обеспечивая безопасное и комфортное вождение для пассажиров.

Дизайн переполнен ощущением технологичности, использует эргономичный подход, обеспечивая комфортное ощущение для водителя как при статическом удержании, так и при динамическом управлении.

Оснащен функциями развлечения, экстренной помощи, охранного мониторинга, обновления FOTA и другими.

С помощью приложения можно реализовать функции удаленного запуска автомобиля, локализации автомобиля, сигнализации о неисправностях, удаленного закрытия автомобиля, управления подогревом сидений и удаленного поиска автомобиля.

Кузов использует конструкцию кольцевого канала передачи силы, чтобы обеспечить эффективное распределение ударной силы после столкновения; одновременно на основных каналах передачи силы кузова используется большое количество сверхвысокопрочной стали 1500 МПа, что гарантирует меньшее деформирование кузова при ударе. Благодаря полной конструкции канала передачи силы и высокопрочной стали, статическое давление на крышу превышает 6,7 раза.

Использование технологии OPW для изготовления цельнолитой шторки безопасности обеспечивает более высокую эффективность по сравнению с традиционными швейными методами. Цельнолитая конструкция лучше удерживает давление, обеспечивая более длительную защиту пассажиров. Она не только удовлетворяет требованиям к защите при обычных боковых столкновениях, но и улучшает защиту пассажиров внутри автомобиля при авариях с переворотом.

Водитель может полностью оценить дорожные условия под автомобилем, что позволяет более точно судить о проходимости транспортного средства, избегая ситуаций, когда автомобиль может застрять или повредить шасси, что приводит к повреждению автомобиля и обеспечивает безопасность движения.

Автомобиль будет автоматически ускоряться или замедляться в зависимости от состояния транспортного средства впереди и поддерживать определенное расстояние до него, что в некоторой степени освобождает руки и снижает усталость от вождения.

При использовании ACC система распознает линии дорожной разметки и удерживает автомобиль в центре полосы. После активации этой функции водитель должен держать руки на руле.

Если водитель непреднамеренно отклоняется от полосы, эта функция возвращает автомобиль на свою полосу.

Распознавание и отображение информации о дорожных знаках.

Используя четыре камеры с разрешением в миллион пикселей для захвата изображения вокруг автомобиля, система обрабатывает панорамный обзор и отображает высококачественное изображение на центральном экране управления, позволяя водителю наглядно просматривать информацию вокруг автомобиля, эффективно избегая невидимых препятствий, повышая безопасность движения и придавая больше уверенности в управлении.

На непокрытых дорогах радиус поворота транспортного средства может уменьшиться на 1 метр, что позволяет избежать трудностей при повороте на ограниченном пространстве.

В условиях определенной дорожной ситуации, после запуска режима движения система автоматически контролирует мощность и тормозную систему, позволяя транспортному средству поддерживать стабильную скорость. Водитель может полностью сосредоточиться на управлении направлением движения, повышая безопасность при движении по бездорожью.

Имеется стандартный режим с двумя ведущими колесами (2H), стандартный режим с полным приводом (4H), режим полного привода для снежных условий (4H), режим 4L (стандартный, для неровных дорог, песка, гор, камней) и экспертный режим. 9 режимов вождения, полностью удовлетворяющих различные потребности вождения по бездорожью как для опытных водителей, так и для обычных владельцев автомобилей.

Максимальное сечение продольной балки рамы может достигать 160x130 мм, а жесткость на кручение составляет 282,8 кН·м/рад, что обеспечивает надежную защиту от скручивания и стабильность управления всего автомобиля. Оснащен четырьмя буксировочными крюками спереди и сзади, предусмотрены монтажные отверстия для заднего буксировочного устройства, что облегчает выход автомобиля из сложных ситуаций и буксировку.

Более десяти передовых технологий, профессиональная настройка мощности, использование технологии прямого впрыска в цилиндр, двухпоточной турбонаддув, двойной VVT с изменяемыми фазами газораспределения, номинальная мощность 167 кВт, максимальный крутящий момент 387 Н·м, сочетание мощной динамики и экономичности топлива.

Максимальный входной крутящий момент достигает 500 Н·м, ёмкость крутящего момента большая; передаточное число на низкой передаче достигает 5.0, мощность при старте высокая, диапазон зубчатого зацепления составляет 7.8, ощущение толчков при переключении передач минимальное, комфорт при вождении и поездке высокий.