“行业在兴起阶段会出现很多新企业，行业现有企业也会成立新的业务单元。”

是的，奇瑞汽车已经完成对东南汽车的收购，并成为其全资股东。

被中汽协“点名”的4家车企，开年前两月销量下滑究竟有多严重？

据此前消息，奇瑞控股集团（以下用“奇瑞控股”表示）旗下的奇瑞汽车计划在今年年内提交A股市场首次公开募股（IPO）申请，公司估值约为1,500亿元，超过了长安汽车目前的总市值，下一目标也许就是追上2000亿的长城汽车。

近日，乘联会公布了2024年1月份零售销量快报，今年1月份国内狭义乘用车市场零售销量达到203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。其中，新能源汽车1月份零售销量为66.8万辆，同比增长101.8%。1月份新能源厂商零售销量排名前三名的是比亚迪、吉利和长安，都是自主品牌。第四名是上汽通用五菱，是合资新能源厂商的第一名。榜单前十名的车企，销量同比都是正增长的，其中销量同比增长最高的是吉利，同比增长是632.1%，销量同比增长最低的是比亚迪，同比增长是48.0%。

都说经济下行，房地产不景气，可以说绝大部分行业失去了以往的繁荣，被低迷沉闷的气息笼罩，多行业怨声载道，但截然不同的是，我们在汽车行业看到了勃勃生机，完全看不到一丁点衰败的迹象和沉闷氛围，主机厂各种吆喝声此起彼伏热闹非凡，更有吹嘘的，明明也就二三十万的车型，能吹出上千万的驾乘品质，互联网时代为了求生存，五花八门的营销手段传播信息满天飞，正如很多网红一样，抓住视频热的红利，挣取流量的同时带货等，各种奇葩说鼓吹，反正吹牛不上税。

易车讯 1月13日，以“智慧共享，美好同行”为主题的奇瑞·瑞享生活首届生态伙伴大会在安徽芜湖顺利落下帷幕。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生、奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生以及奇瑞控股集团、奇瑞汽车股份有限公司相关领导，与来自全国各地的车主朋友、媒体朋友、供应商伙伴、经销商伙伴共聚一堂，共同见证奇瑞·瑞享生活生态品牌的发布，一起探索生态的力量，共商生态圈建设。

目前各车企2023年销量陆续出炉，奇瑞集团也交出了一份耀眼的答卷，它们给出的最终销量是：1881316辆！

全球汽车产业正迎来新一轮颠覆性变革，大力推广普及混合动力技术和产品，已成为汽车产业高质量发展、助力国家“双碳”战略的重要组成。审视混动“大乱斗”时代，传统国产混动大行其道，将节油设为唯一品评标准，却选择性忽视高速失速、提速无力等诟病。当下混动市场，是否存在既节能又兼具性能的混动技术?随着奇瑞鲲鹏超能混动C-DM的到来，也给全球用户一个完美答案。

“2023xEV电池技术论坛暨新能源光储充融合产业大会”上，奇瑞集团电池技术主任曾祥兵就《钠离子电池发展现状及应用挑战》进行了主题报告。

在安徽聊新能源汽车相关话题的时候，皖南的朋友总是兴致勃勃，皖北的朋友就显得过分低调；究其原因是安徽新能源汽车产业链基本都在皖中和皖南，皖北几乎是一片空白，没有相关企业自然没有相关话题，近一年里笔者关注到有关新能源汽车和皖北相关的话题只有一个，那就是皖北大学宿州学院成立新能源汽车产学研用团队，只不过现在还没有实质性的动作。

有同行说，仿佛在国外参加了一场奇瑞科技秀……

在自主品牌插混市场，比亚迪毋庸置疑是老大。今年吉利和长城也持续发力，推出像银河L7、L6，哈弗枭龙、猛龙等全新的新能源车型，市场热度逐渐攀升，一起到来的还有不断提升的销量。

很长一段时间以来，中国混动市场都延续着国产“混动四小龙”的格局。而现在终于调整好自身步调的奇瑞也是加入战局，凭借瑞虎8 新能源冠军版与瑞虎7 新能源冠军版双车合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”，开始打造“混动五虎将”阵营，为消费者带来更多选择。